Амстердам

10 Мая 2018. День первый.

Эта поездка в Италию, изначально планировалась короткой, точнее даже - очень короткой..

В силу ряда обстоятельств. 

Если бы я знала заранее, что с апреля буду уже пенсионеркой - скорее всего, я поехала бы с подругами в Бельгию. У них вышла премилая поездка. 

Но, как уж вышло. 

Вынужденная экономить, я выбрала рейс с долгими пересадками в Амстердаме, решив, что еще раз посетить этот город мне будет необременительно. 
Поэтому, я вновь ждала ночью такси в аэропорт, а рассвет встречала в бизнес-зале Пулково. 
Погоду в Амстердаме обещали  ветреную, дождливую и холодную, а в Италии просто ливни и грозы. 

Подготовиться к поездке за два месяца я так и не удосужилась, поэтому распечатывала и копировала  хоть что-то, буквально в последний день. 

Итак, прилет в Схипхол в 8 утра и до вылета в Милан у меня целых 12,5 часов. Приземлялись мы в дождь, поэтому собираясь в Амстердам, особенно я не спешила.

С прошлого визита я помнила, что добираться из Схипхола до центра Амстердама быстрее и проще всего на поезде.

После паспортного контроля надо идти по указателям *Tram* и в большом зале , перед спуском на платформу - купить билет.
Билет можно купить только туда, или туда и обратно. Вполне достаточно 2 класса.
Покупать можно или в больших желтых автоматах, или в кассе.
Автоматы принимают в оплату только карты или монеты. Но при этом, несмотря на надпись *Debit card*, прекрасно обошлись кредиткой.
Стоимость билета туда - обратно, вместе с комиссией 9,60.
После покупки билета, его обязательно надо валидировать, проведя перед специальным считывающим устройством, иначе он будет недействительным.
Кажется, также надо валидировать билет и по прибытии на вокзал, но не уверена, что это относится именно к данному типу билетов. Просто увидев, как попутчики это делали (и совершенно не представляя себе, для чего), - решила повторить за ними так, на всякий случай.
Также валидировала билет на обратно пути и тоже не уверена, что это надо было делать. 

Как бы медленно я ни шла, а все же в 9 с небольшим была уже на Амстердам Централ.

Город был мокр и пуст. 

Нидерланды. Делфт

День третий - Делфт

Итак, на третий и последний день нашего пребывания в Нидерландах (да, я понимаю, что пять дней на Нидерланды-Бельгию ничтожно мало.... но кто ж знал в январе, что времени свободного будет завались...) мы запланировали поездку в Делфт.
На самом деле стоял вопрос выбора между Утрехтом и Делфтом... Но посмотреть оба города в один день все же было совершенно нереально. И мы выбрали Делфт.
Погода продолжала демонстрировать свою аутентичность. 
Утро встретило нас моросящим дождем и серым пасмурным небом. Но разве питерского туриста этим напугаешь? Напялив на себя прямо поверх курток и рюкзаков полиэтиленовые "чехлы" мы быстренько побежали к вокзалу
И хотя идти нам было всего около десяти минут, мы все же основательно промокли.
Правда, так как ехать оказалось почти сорок минут, то и высохнуть слегка мы тоже успели.
Вокзал в Делфте находится сейчас на реконструкции, поэтому выбирались мы через какие-то лабиринты. Но надо отдать должное Старушке Европе - навигация была на должном уровне и мы не заблудились.
Народонаселение города, а по нынешним меркам, скорее - городка, не превышает 100 тыс. человек и, видимо поэтому, он произвел впечатление милого и уютного.
Правда Юле он сначала вообще не глянулся, показался просто скучным и провинциальным. Но я думаю, что виной такому первому впечатлению все-же была непогода и мокрые ноги.
Делфт - город, "достойный во всех отношениях", основанный еще в XI веке и получивший хартию в 1246 году, является, таким образом, одним из первых голландских городов. 
На протяжении столетий он был не только богатым купеческим городом, но и резиденцией Вильгельма Оранского и первой столицей Нидерландов.
Кстати сам Вильгельм Оранский был убит именно здесь в 1584 году и с тех пор по традиции всех членов королевской фамилии Нидерландов хоронят в Новой церкви [Nieuwe Kerk] Делфта.
Расцвет города пришелся на XVII век, время бурного развития морской торговли, когда здесь находилась одна из резиденций Ост-Индской торговой компании.
В то же время здесь получило широкое развитие производство традиционного бело-синего "делфтского" фарфора, остающегося символом города до сих пор.Отсюда же родом изразцовая плитка, украшавшая печи во дворцах, в том числе и российских императоров.
Гордится город и тем, что является родиной известного художника Яна Вермеера.

Что любопытно, с середины XIV века и до начала века XX город существовал практически в неизменных границах, возведенных здесь крепостных стен, что позволило ему сохранить исторический центр. Возможно росту города препятствовали два страшных пожара, случившиеся в 1536 и 1654 годах и нанесшие городу огромный ущерб.
Но подобная история города привела к тому, что сейчас мы могли увидеть почти аутентичный старый южноголландский город.
И мы пошли с ним знакомится.

Первое впечатление - каналы. 

Отступая от темы, хочу сказать, что в этой поездке именно каналы оказались самым затронувшим меня впечатлением. Каналы Амстердама и  Лейдена,  Делфта и Брюгге.
Каналы Делфта были необыкновенно тихи и камерны. Стоя не мосту легко было представить себя наедине с городом, причем не один век назад.

Нидерланды. Амстердам

День все еще первый - Амстердам

День был долгим, и мы успели погулять вволю по Кёкенхофу,  промокнуть, высохнуть и осмотреть, пусть и накоротке,  Лейден и Харлем.

Вот что значит рано вставать...

Усталые, но очень довольные, возвращались мы в Амстердам.

Из вокзала Амстердам Централ вышли около 18 часов и осознали, что ноги нас все еще держат.

На кратком военном совете было принято решение - прогуляться все же по Амстердаму, "ну хоть чуть-чуть" сколько сможем.

Забегая вперед скажу - гуляли еще часа три...

Поскольку никаких планов на сегодня по Амстердаму не было, пошли просто по Дамрак к площади Дам. Начинать решили с центра.

Нидерланды. Харлем

День первый - Харлем

Для меня отношения с железными дорогами Нидерландов сложились непросто.
Впервые столкнувшись с ЖД Голландии я сделала для себя неприятное именно своей неожиданностью открытие.
Кроме поездов "IR" (аналог наших электричек насколько я поняла), в поездах более-менее дальнего следования ("IC" например) в самом поезде нет ни схемы маршрута (что в общем то понятно) ни бегущей строки с объявлением следующей станции.
Даже голосовые объявления имели место не всегда.
Приходилось задавать вопросы попутчикам, но вот если спросить что-то я еще как то могу, то понять толком ответ не всегда удавалось... слишком бегло они говорят на английском.
В такой ситуации полезным было бы взять на станции расписания-схемы маршрутов, но я не нашла где это можно сделать.
Мы обошлись фотографированием своего направления в расписании на станции (которое как раз всегда присутствует и достаточно понятно и подробно) и банально отслеживали свой маршрут по нему. 
Это правда не спасло нас в полной мере и пару раз мы таки уезжали не в том направлении — но тут еще виновата наша невнимательность уже при определении нужного поезда...
И первый раз это произошло с нами как раз по дороге из Лейдена в Харлем.
Несколько уже подустав от прогулки за один день по парку Кекенхоф и Лейдену, мы погрузились в поезд и поехали "домой", в Амстердам.

Но я помнила, что по дороге в Лейден, пока я усиленно вглядывалась в быстро мелькающие  указатели на станциях и вслушивалась в редкие объявления - предыдущей остановкой нашего поезда был Харлем.
А Харлем числился одном из пунктов, намеченных к возможному посещению.
Так почему бы не сейчас собственно?
Тем более - погода на глазах улучшалась, обувь у нас почти совсем просохла, а что будет завтра - никому не известно...

Поэтому не успел поезд отойти от станции, как было принято решение - выйдем по дороге в Харлеме и прогуляемся еще и там.
Щаззз...
Первым делом оказалось, что мы все же не сможем попасть в Харлем. Наш поезд шел из Лейдена в Амстердам, но не через Харлем, а через Схипхол...
Но ведь решение уже принято? Так? Так! 
Поэтому упершись рогом мы поехали в Харлем с пересадкой в Схипхоле (всю дорогу переживая по поводу того, что сказать контролеру, если таковой поинтересуется - куда это мы едем по "не тому" билету) ...
Мы все же приехали в Харлем.

Формально - это самый старый город Голландии.

Он упоминается в летописях уже с X века, задолго до того же Амстердама например.

И, между прочим, в свое время именно он стал первой резиденцией Голландских графов и продержался в этой должности с XI по XIII века!

Кстати именно в Харлем из Амстердама была проложена первая в Голландии железнодорожная ветка, ну как у нас из Питера в Царское село...

Удивительный вокзал Харлема сам по себе достопримечательность. Голландцы бережно сохранили здание, построенное  еще в начале XX века взамен старого.... Так трогательно...

Нидерланды. Лейден

День первый - Лейден

Кёкенхоф оправдал самые радужные мечты - это в самом деле просто сказочное место.
Калейдоскоп красок стоит перед глазами еще долго-долго...
Но все когда то заканчивается, и после обеда мы вернулись к центральному вокзалу в Лейдене.
Отсюда и решили прогуляться по городу.

Собираясь в дорогу и намечая Лейден [Leiden] одним из пунктов нашего маршрута, я читала об истории этого города.

Нидерланды. Кекенхоф

День первый - Кёкенхоф

Итак - первое наше утро в Голландии.

На улице дождит, но время от времени проглядывает на небе что-то желто-голубое...

Сосед по столику в отеле за завтраком, на мой вопрос сообщил, что за последние три дня - это самая прекрасная погода....

Опасаясь, что завтра может быть еще мокрее, мы решили прямо с первого дня съездить в парк Кекенхоф.- ведь это и была основная цель поездки.

Добраться на автобусе до Кёкенхофа можно или от Схипхола, или из Лейдена.

Мы решили ехать через Лейден, так как на обратном пути запланировали прогуляться еще и по этому городку.

Хотелось посмотреть на небольшие городки, они обычно более самобытны, чем столицы.

Королевский парк цветов Кекенхоф в начале мая, в пору "расцвета"(простите за тавтологию)  цветения тюльпаном и гиацинтов - был давней мечтой и  основной целью всей поездки в мае в Нидерланды. 
Сколько роскошных фотографий пересмотрено, столько восторженных рассказов прочитано.

Поля цветущих тюльпанов вокруг иногда снились...